航空航天领域对复合材料充满热情。但在一些方面，如在喷气式飞机项目中，复合材料已被使用了几十年，但它们的设计、处理和后处理方式与金属类似。原因是，本质上复合材料的设计极其复杂，模拟或估算复合材料的性能的理论还不够完善，所以有时会将对于金属的加工方法简单粗暴地应用于复合材料。纤维增强复合材料与金属最大的区别是，它们是各向异性的——而金属是各向同性的。市面上绝大部分的的设计方法都是针对各向同性材料创建的。
用处理各向同性材料的方法处理复合材料可不是一个好主意，基本上扼杀了复合材料的所有优点。一种方法是，工程师创建类似各向同性的复合材料，然后将其视为各向同性材料——在所有方向上分层，然后采用与金属相同的方法处理。下面是铝制件和连续碳纤维增强件（CFRP）的强度和密度比较：
Anisoprint CEO费多回忆：“在成立公司之前，我们就将研究工作的重点放在模拟复合材料的优化上，并在设计过程中更合理地利用复合材料的定向特性。”
各向同性材料的抗应力模式是球形的，意味其在所有方向上都是均匀的。然而，材料强度只在一个方向上，在其余方向是多余的。在传统的设计中，运用各种方式优化，但只有浅层意义上的形状得到改变。而各向异性的复合材料允许优化形状、性能和内部结构——所以这是另一个优化维度，使材料在所需的点和方向上精确发挥性能。
自然界中到处都有这样的例子：树木和草含有纤维材料，甚至动物和人体也有纤维（胶原蛋白）存在于肌肉和皮肤中（如下图所示）。所以纤维在自然界无处不在——这意味着它是节能的，且对进化有利。至于金属，自然环境中虽然到处是金属，但大自然似乎还没有找到用它们组建结构体的方法……这不禁促使我们思考：复合材料拥有自然选择优势，是否是因为更接近自然结构？毕竟自然界的自适应促进了不断的进化和选择。事实上，各向异性材料的拓扑优化和生成设计，和自然进化有着某种程度相似的方法论——尽管不全部相同。
现在，在建筑业中，用复合材料取代金属已经成为一种趋势，虽然这种设计可能有些超前。但在未来，如何将纤维增强复合材料更多地运用到更多领域，复合材料能否逐渐取代金属，都是值得思考的议题。
现在，在建筑业中，用复合材料取代金属已经成为一种趋势，虽然这种设计可能有些超前。但在未来，如何将纤维增强复合材料更多地运用到更多领域，复合材料能否逐渐取代金属，都是值得思考的议题。
